集（jí）装箱运输在（zài）全球贸易和（hé）物流（liú）中发挥着至关重要的作用，它提高了货物（wù）的（de）运输效率（lǜ）和安（ān）全性，降（jiàng）低了运输（shū）成本，促进了全球经济的繁荣和发展。

集装箱的出（chū）现彻底改变了传统的运输方（fāng）式。重（chóng）要的特征就是集装箱作为一个标准化（huà）的运输单元，便于采用机械（xiè）化的装卸方式（shì），货物能在不同的运输（shū）方式（shì）之间实现无缝转运，可以节省（shěng）大量的人力、时间和成本，推动了多式联（lián）运的快速（sù）发展。

集装箱的可堆叠方式不仅可以较大程度地利用（yòng）船舶运输空间，还能够有效防止货物在运输过程（chéng）中（zhōng）受到损坏（huài）或丢失，降（jiàng）低（dī）货（huò）物（wù）运输的成本和风险（xiǎn）。目前全球85%以上的（de）国际（jì）贸易货物（wù）采用集（jí）装箱运输，推动（dòng）了全球经济（jì）的一体化发展（zhǎn）。

集装箱的标准化可实现货物的（de）大量运（yùn）输。双层（céng）集装箱铁（tiě）路运输广泛（fàn）应用于欧美地区的铁路运输网络（luò）中，提高了铁路运输效率和（hé）货物运载量。大（dà）型集装箱船促进了世（shì）界各地（dì）货物（wù）的快速流通和交（jiāo）换，降低（dī）了航运成本（běn），提高了航（háng）运（yùn）效率。世界上现有较大的集（jí）装（zhuāng）箱船（chuán）属（shǔ）于（yú）长（zhǎng）荣海运，载重量达到2万4千个标准（zhǔn）箱（xiāng）。

1，集装（zhuāng）箱的种类和应用不断（duàn）扩（kuò）大

毫无疑问，应用较广的集装（zhuāng）箱（xiāng）是20英尺（chǐ）、40英尺国际标准集装箱。但（dàn）是为了增加诸如建筑材料、能源、成套设备、农产品、原材料、矿产（chǎn）品等个（gè）性化物资（zī）的适箱率（lǜ），运输业开发了越来（lái）越多的特（tè）种集装箱（xiāng）。就是在标准集（jí）装箱的基础上（shàng），通过改变集装箱门（mén）的位置。结构和封闭方式，来满足标准（zhǔn）集装（zhuāng）箱无法（fǎ）满足（zú）的特（tè）定（dìng）需求。

例如装运食品，医药产品的冷（lěng）藏（cáng）箱（xiāng），装运粮食、煤炭、铁矿石等的散货（huò）集装箱，装（zhuāng）运大型机（jī）械，车辆，钢材、玻璃板等（děng）的多开（kāi）门（mén）集装箱（xiāng）（开顶，侧开，端（duān）开（kāi）等），装运液体产品的（de）罐式（shì）集装箱（xiāng），装运高级服装的悬（xuán）挂式集装箱，以及（jí）装运木材的折（shé）叠式台架集（jí）装箱等，特种集装箱的（de）种（zhǒng）类越来越多。

我国是目前世界上比较（jiào）大的集装箱生（shēng）产国（guó），拥有许多专业的集装（zhuāng）箱制造企业，生产各种类型和尺寸的（de）集装箱（xiāng），满（mǎn）足全球货物运输（shū）和物流（liú）需求。我国生产的集（jí）装箱（xiāng）超过了全（quán）球（qiú）集装箱出口总量的（de）一（yī）半。

2，集装箱（xiāng）及营运管理的（de）技术发展

集装（zhuāng）箱制（zhì）造业（yè）一直在不（bú）断发展新技术（shù），以提高集装箱的质量、效率和（hé）可持（chí）续性。例如正在（zài）研发采（cǎi）用更轻量化的材料，如高（gāo）强度钢、铝（lǚ）合（hé）金和复合材料等，减轻集装箱（xiāng）的重量（liàng），同时保（bǎo）持（chí）足够的结构强（qiáng）度和耐用性，从而节省燃（rán）料和碳排（pái）放。

为了（le）缩短集装箱的（de）装卸时间，集装箱装（zhuāng）卸技（jì）术（shù）也在不断发展。集装箱自动化装（zhuāng）卸系统是一种先（xiān）进的（de）装（zhuāng）卸技术，采（cǎi）用自动（dòng）门吊、堆（duī）垛（duǒ）机、输送带等自动化设备和智（zhì）能（néng）控制系统，实现集装箱（xiāng）的全自动装卸和堆放（fàng），极大（dà）地提高了集装箱装卸效率，减少了对人力资（zī）源的（de）依赖，降低了作业成（chéng）本，是现代货运领（lǐng）域的重要创（chuàng）新之一。

集（jí）装箱管理技术也在不断智能化。通过在集装箱上（shàng）安装传感器和设备（bèi），可以实时监测集装箱的位置、温度、湿（shī）度、震动（dòng）、运输状态等信息（xī），及时（shí）发（fā）现集装箱运输中的问题和异常（cháng）情（qíng）况，如货（huò）物丢失、损坏（huài）或延（yán）误，被盗等，货主、承（chéng）运人和港口因（yīn）此能够迅速采取措施解决问（wèn）题，提高货（huò）物的安全性。

3，集装箱在国内物流的应用前景

集（jí）装箱在国际运（yùn）输中无疑降（jiàng）低了货物的运输成本，提高了运（yùn）输（shū）效率。但是在国内运输物流中（zhōng），我国集（jí）装箱的使用率并不高。主（zhǔ）要（yào）是两个方面（miàn）的原因。一是托运人为（wéi）了（le）采用集（jí）装箱运输，需要重型（xíng）设备和起重机来（lái）搬运集装箱，不仅需要增（zēng）加投资，而且装卸效率很低。二是（shì）集装（zhuāng）箱掏装箱作业比较麻烦，作业成（chéng）本高，不如直接将货物装在（zài）四面通透的卡（kǎ）车上方便和经济。为了解决这两个（gè）方面（miàn）的问题，欧洲的发展经验值得借鉴。

1)，交换（huàn）体（tǐ）集装（zhuāng）箱

当前欧（ōu）洲装（zhuāng）货单元的发展趋势是使货物装载体积较大（dà）化并简化货物转运过程。为了消除托运人需要大型起重机（jī）装卸集装箱的限制，欧（ōu）洲设计了（le）交换体集（jí）装箱，可以算是一种特种集装箱。其主要特点（diǎn）在集装箱的（de）底部装上四个（gè）折叠（dié）腿，利用（yòng）折叠腿可以直接将交换（huàn）体集装箱直接（jiē）放（fàng）在（zài）地面上进（jìn）行（háng）装卸操作，而无需额外的（de）起重（chóng）设（shè）备（bèi）。司机放下到（dào）达（dá）的交换体集装箱后，可以立刻装上其他交换体集装箱（xiāng）离开，很（hěn）容易实（shí）行（háng）甩（shuǎi）挂运输，节省（shěng）司机的时间（jiān）。

交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱通常比标准集装箱更加经济实惠。一是交（jiāo）换体集装箱比标准集装（zhuāng）箱长，装载空间更大。二是（shì）交换（huàn）体（tǐ）集装箱是一种轻质结构，由金属底盘、框架和防水布组成（chéng），重（chóng）量更轻，生产（chǎn）成本（běn）较低，运输所需的燃料也更少。三是（shì）交换（huàn）体（tǐ）集装箱具有可调节的（de）高度、可拆卸的壁（bì）板或可变长度等（děng）特点，这种灵活性（xìng）和适应性也带来（lái）更高的（de）运输效率。

交换体（tǐ）集装（zhuāng）箱也可（kě）以像（xiàng）标准（zhǔn）集装箱一样轻松地（dì）与各种类型的（de）运输设备（如（rú）集（jí）装箱半挂车（chē）、铁路货车等）连接。通过使用配备吊具的（de）起重（chóng）机（jī）和（hé）垂直搬（bān）运机，可以将其（qí）装载到拖车或（huò）铁路货（huò）车上。通过使用水平搬运设备，可以将交换车集装箱平行移动到（dào）列车上，特别在荷兰（lán）、瑞士、奥地（dì）利和德国等（děng）国家。

欧洲（zhōu）也（yě）正（zhèng）在开展超大型交换体（tǐ）集（jí）装箱（xiāng）的研究使用，装在体积高达100 m3。测（cè）试（shì）表明，与当前的长途运（yùn）输（shū）系统相（xiàng）比，超大型交换体集装（zhuāng）箱可以节省10％的燃油。

2)，托盘集装箱（xiāng）

为了（le）解决（jué）掏装箱作业时（shí）间长的问题，欧洲设计了专为常用托盘（pán）而设计的托（tuō）盘集（jí）装箱。这（zhè）种集装箱（xiāng）的设计宽（kuān）度刚好是两个欧式托盘（pán），集装（zhuāng）箱能紧（jǐn）紧地固（gù）定货物（wù），几乎没有货（huò）物（wù）滑落（luò）的风险。托盘（pán）集装（zhuāng）箱较（jiào）大的优（yōu）势（shì）就是装卸方便，使用叉车（chē）可以迅速的卸载（zǎi）货物（wù），减少掏装（zhuāng）箱的作（zuò）业时（shí）间。

为（wéi）了推广托盘在（zài）集装箱（xiāng）运输（shū）中（zhōng）的应用，欧洲开展了大量（liàng）迷你（nǐ）集装箱的（de）研究（jiū）和应用。例（lì）如一立方（fāng）米左右（yòu）的（de）迷你集（jí）装箱，结合托盘的使用（yòng），可以放置在（zài）集（jí）装箱（xiāng）内部（bù），充分利用集装箱的空间，并（bìng）为货物提供额（é）外的保护，减少货物在（zài）运（yùn）输和分拣过（guò）程中的损坏风险。

迷你集装箱可以用于存放不同种类或不（bú）同目的地的货物，减少（shǎo）了（le）货物混淆和错误分拣的可能性。将迷你集装（zhuāng）箱作为单独的货物单元装卸，可以实现更高效（xiào）的集装箱掏装箱作业（yè）和（hé）分拣作业，能（néng）够（gòu）轻松的将（jiāng）迷你集装箱转移到城市配送车（chē）辆（liàng）上，提高（gāo）物（wù）流（liú）效率和速度

此外（wài），迷你集装箱有利于不同货物的混装。例（lì）如可以实现（xiàn）冷链货物和（hé）非冷链（liàn）货（huò）物的（de）混装，冷却需要（yào）冷却的迷你集装箱，降低（dī）能源（yuán）消耗，也（yě）提高了运输车辆的运力利用率。